18 калібрований пневматичний шліфувальний апарат F32F
Огляд
18 калібрований пневматичний шліфувальний апарат F32F18-ти калібрований пневматичний шліфувальний цвях F32F, ідеально підходить для широкого спектра обробних робіт, розроблений з алюмінієвим корпусом для міцності та легкого використання. ● Регулювання глибини приводу без інструментів. ● Видалення варення без інструментів. ● Забиває від 3/8 дюйма до 1-1 / 4 дюйма 18 цвяхів із твердої штанги F. ● Магазин великої місткості вміщує до 100 цвяхів. ● Легкий корпус з алюмінієвого сплаву важить лише 3,08 фунтів. |
Опис продукту
| Модель: | 18 калібрований пневматичний шліфувальний апарат F32F |
| Тип повітряного інструменту: | Повітряний цвях |
| Розміри інструменту: | 220 мм х 60 мм х 170 мм |
| Вага нетто інструменту: | 1,40 кг (3,08 фунтів) |
| Матеріал корпусу: | Тіло аліміну |
| Робочий тиск: | 60-100psi (4-7 бар) |
| Вантажопідйомність: | 100 цвяхів |
| Тип нігтів: | 18 цвяхів Guage F Brad |
| Діаметр головки цвяхів: | 0,075 ″ (1,9 мм) x 0,050 ″ (1,3 мм) |
| Діаметр хвостовика цвяхів: | 1,05 мм |
| Довжина нігтів: | 3/8 ″ (10 мм) ~ 1-1 / 4 ″ (32 мм) |
| 18 цвяхів Guage F Brad |
| Діаметр головки цвяхів: 0,075 ″ (1,9 мм) x 0,050 ″ (1,3 мм) |
| Діаметр хвостовика цвяхів:1,05 мм |
| Довжина нігтів:3/8 ″ (10 мм) ~ 1-1 / 4 ″ (32 мм) |
Особливості
Легкий і добре збалансований для зручності експлуатації.
Чудова потужність із загартованим цільним поршнем для професійного застосування.
Дизайн з відкритим носом для легкого вилучення застряглого цвяха.
Регулювання глибини приводу без інструменту для змиву або протизатоплення приводу в різні матеріали.
Затверділий кінчик кігтя, зменшує знос і обмежує ковзання під час руху під кутом стояння.
Застосування
Декоративна та меблева обробка.
Збірка рамки для картини.
Внутрішня та зовнішня обробка.
Кабінетна робота.
Ремесла.
Наші Послуги
| Немає. | Симптом | Проблеми | Рішення | |
| 1.1 | Витік повітря | Витік повітря в кришці циліндра, коли інструменти не працюють | 1. вільне ущільнення поршня клапана або ущільнювальні кільця. | Перевірити та замінити комплект поршнів головного клапана |
| 2. зношене або пошкоджене ущільнювальне кільце або прокладка кришки циліндра під кришкою циліндра | Перевірте та замініть ущільнювальне кільце або прокладку кришки циліндра під кришкою циліндра | |||
| 1.2 | Витік повітря в зоні тригера, коли інструменти не працюють | 1. пошкоджене ущільнювальне кільце в спусковому клапані | Перевірте та замініть ущільнювальне кільце | |
| 2. пошкоджене ущільнювальне кільце на штоку спускового клапана | Перевірте та замініть ущільнювальне кільце | |||
| 3. Бруд у спусковому клапані | Перевірте та почистіть спусковий клапан | |||
| 1.3 | Під час роботи інструменту витік повітря в кришці циліндра | 1. пошкоджені ущільнювальні кільця поршня головного клапана | Перевірити та замінити ущільнювальні кільця | |
| 2. пошкоджене ущільнення під кришкою циліндра | Перевірте та замініть ущільнення | |||
| 1.4 | Під час роботи інструменту витік повітря в ніс | 1. зношений або пошкоджений бампер | Перевірте та замініть бампер | |
| 2. вільна різьба водія (поршневого блоку) | Перевірити та замінити привід (поршневий блок) | |||
| 1.5 | Під час роботи інструменту витік повітря в зоні спускового гачка | 1. зношена або пошкоджена головка спускового клапана | Перевірити та замінити головку спускового клапана | |
| 2. пошкоджені ущільнювальні кільця поршня головного клапана | Перевірити та замінити ущільнювальні кільця поршня головного клапана | |||
| 2 | Не вдалося повністю повернути водія (поршневий блок) у правильне положення. | 1. Драйвер (поршневий блок) не прямий або неправильно зібрана направляюча води (ніс). | Випряміть драйвер (поршневий блок) або перевірте напрямну водія (ніс) і магазин | |
| 2. зношена або пошкоджена насадка | Перевірити та замінити насадку | |||
| 3. Простір між ущільнювальним кільцем поршня та циліндром занадто щільний. | Перевірте, чи достатньо змащення циліндра, або замініть ущільнювальне кільце на поршні. | |||
| 3 | Працюйте слабко і мляво | 1. Зношене або пошкоджене ущільнювальне кільце поршня | Перевірити та замінити ущільнювальне кільце поршня | |
| 2.Недостатня мастило для ущільнювальних кілець поршня головного клапана або занадто щільних ущільнювальних кілець поршня головного клапана | Помістіть 2 або 6 крапель масла на ущільнювальні кільця або замініть поршневі кільця головного клапана | |||
| 3. Бруд у соплі | Перевірте та почистіть насадку | |||
| 4 | Часто заклинює інструмент | 1. пошкоджений або зношений драйвер (поршневий блок) | Перевірити та замінити привід (поршневий блок) | |
| 2. пошкоджений або зношений керівництво водія (ніс) | Перевірити та замінити напрямну водія (ніс) | |||
| 3. кришка направляючого водія зігнута, тому простір між кришкою направляючого водія та напрямною водія занадто великий | Перевірте та замініть кришку направляючого водія | |||
| 5 | Цвяхом не можна стріляти | 1. Водій (поршневий блок) не може повернутися у правильне положення. | Див. 1 Симптом | |
| 2. направляюча водителя (ніс) не може добре відповідати магазину | Перевірте та виправте положення між напрямною водія (носом) та магазином | |||
| 3. зношена або пошкоджена компресійна пружина штовхача цвяха | Перевірити та замінити компресійну пружину штовхача цвяха | |||
Напишіть тут своє повідомлення та надішліть нам
