Ширококоронний пневматичний степлер калібру 21 дюйма 1/2 дюйма 8016/420
Огляд
Ширококоронний пневматичний степлер калібру 21 дюйма 1/2 дюйма 8016/420Ширококоронний пневматичний степлер 21 калібр 1/2 дюйма 8016/420 - це найвища лінійка професійного пневматичного степлера з тонкого дроту. Він може бути використаний для внутрішньої декоративної обробки, автомобільного вінілу тощо. ● Зручна гумова ручка. ● Використовує ті самі кріплення, що і BEA 80, і, можливо, моделі Bostitch та Senco. ● Надлегка вага - 2,2 фунта. ● Тонкий корпус, який легко поміщається у вузькі місця. ● Швидкозвісний журнал для легкого завантаження. |
Опис продукту
| Модель: | Ширококоронний пневматичний степлер калібру 21 дюйма 1/2 дюйма 8016/420 |
| Тип повітряного інструменту: | Повітряний степлер |
| Розміри інструменту: | 150мм х 45мм х 220мм |
| Вага нетто інструменту: | 1,0 кг (2,20 фунтів) |
| Робочий тиск: | 60-100psi (4-7 бар) |
| Вантажопідйомність: | 157 скоб |
| Тип скоби: | 21 Скоби тонкого дроту серії 80 Guage 80 |
| Скоби Корона: | 1/2 ″ (12,8 мм) |
| Діаметр хвостовика скоби: | 0,037 ″ (0,95 мм) x 0,025 ″ (0,65 мм) |
| Довжина скоб: | 1/6 ″ (4 мм) ~ 5/8 ″ (16 мм) |
| 21 Скоби тонкого дроту серії 80 Guage 80 |
| Корона скоби: 1/2 ″ (12,8 мм) |
| Діаметр хвостовика скоби:0,037 ″ (0,95 мм) x 0,025 ″ (0,65 мм) |
| Довжина скоб:1/6 ″ (4 мм) ~ 5/8 ″ (16 мм) |
Особливості
Легкий корпус для зручності експлуатації.
Малошумні мають хороші відгуки від suctoerm.
Потужна міцність і відмінна довговічність.
Так само, як 380 / 16-420
Застосування
Меблі і ремонт меблів.
З’єднання тканини та дерева.
Рамки для картин.
Прикраса.
Наші Послуги
| Немає. | Симптом | Проблеми | Рішення | |
| 1.1 | Витік повітря | Витік повітря в кришці циліндра, коли інструменти не працюють | 1. вільне ущільнення поршня клапана або ущільнювальні кільця. | Перевірити та замінити комплект поршнів головного клапана |
| 2. зношене або пошкоджене ущільнювальне кільце або прокладка кришки циліндра під кришкою циліндра | Перевірте та замініть ущільнювальне кільце або прокладку кришки циліндра під кришкою циліндра | |||
| 1.2 | Витік повітря в зоні тригера, коли інструменти не працюють | 1. пошкоджене ущільнювальне кільце в спусковому клапані | Перевірте та замініть ущільнювальне кільце | |
| 2. пошкоджене ущільнювальне кільце на штоку спускового клапана | Перевірте та замініть ущільнювальне кільце | |||
| 3. Бруд у спусковому клапані | Перевірте та почистіть спусковий клапан | |||
| 1.3 | Під час роботи інструменту витік повітря в кришці циліндра | 1. пошкоджені ущільнювальні кільця поршня головного клапана | Перевірити та замінити ущільнювальні кільця | |
| 2. пошкоджене ущільнення під кришкою циліндра | Перевірте та замініть ущільнення | |||
| 1.4 | Під час роботи інструменту витік повітря в ніс | 1. зношений або пошкоджений бампер | Перевірте та замініть бампер | |
| 2. вільна різьба водія (поршневого блоку) | Перевірити та замінити привід (поршневий блок) | |||
| 1.5 | Під час роботи інструменту витік повітря в зоні спускового гачка | 1. зношена або пошкоджена головка спускового клапана | Перевірити та замінити головку спускового клапана | |
| 2. пошкоджені ущільнювальні кільця поршня головного клапана | Перевірити та замінити ущільнювальні кільця поршня головного клапана | |||
| 2 | Не вдалося повністю повернути водія (поршневий блок) у правильне положення. | 1. Драйвер (поршневий блок) не прямий або неправильно зібраний напрямний (ніс) водія. | Випряміть драйвер (поршневий блок) або перевірте напрямну водія (ніс) і магазин | |
| 2. зношена або пошкоджена насадка | Перевірити та замінити насадку | |||
| 3. Простір між ущільнювальним кільцем поршня та циліндром занадто щільний. | Перевірте, чи достатньо змащення циліндра, або замініть ущільнювальне кільце на поршні. | |||
Напишіть тут своє повідомлення та надішліть нам
