18 калібрований пневматичний шліфувальний апарат F30
18 калібрований пневматичний шліфувальний апарат F3018-ти калібрований пневматичний шліфувальний забій F30, ідеально підходить для широкого спектру обробних робіт, розроблений з алюмінієвим корпусом для міцності та легкого використання. ● Регулювання глибини приводу без інструментів. ● Видалення варення без інструментів. ● Забиває від 3/8 дюйма до 1-3 / 16 дюймів 18 цвяхів з твердої штанги F. ● Магазин великої місткості вміщує до 100 цвяхів. ● Легкий корпус з алюмінієвого сплаву важить лише 2,4 фунта. |
| Модель: | 18 калібрований пневматичний шліфувальний апарат F30 |
| Тип повітряного інструменту: | Повітряний цвях |
| Розміри інструменту: | 197 мм х 57 мм х 235 мм |
| Вага нетто інструменту: | 1,10 кг (2,42 фунтів) |
| Матеріал корпусу: | Тіло аліміну |
| Робочий тиск: | 60-100psi (4-7 бар) |
| Вантажопідйомність: | 100 цвяхів |
| Тип нігтів: | 18 цвяхів Guage F Brad |
| Діаметр головки цвяхів: | 0,075 ″ (1,9 мм) x 0,050 ″ (1,3 мм) |
| Діаметр хвостовика цвяхів: | 1,05 мм |
| Довжина нігтів: | 3/8 ″ (10 мм) ~ 1-3 / 16 ″ (30 мм) |
| 18 цвяхів Guage F Brad |
| Діаметр головки цвяхів: 0,075 ″ (1,9 мм) x 0,050 ″ (1,3 мм) |
| Діаметр хвостовика цвяхів:1,05 мм |
| Довжина нігтів:3/8 ″ (10 мм) ~ 1-3 / 16 ″ (30 мм) |
Легкий і добре збалансований для зручності експлуатації.
Чудова потужність із загартованим цільним поршнем для професійного застосування.
Дизайн з відкритим носом для легкого вилучення застряглого цвяха.
Регулювання глибини приводу без інструменту для змиву або протизатоплення приводу в різні матеріали.
Затверділий кінчик кігтя, зменшує знос і обмежує ковзання під час руху під кутом стояння.
Декоративна та меблева обробка.
Збірка рамки для картини.
Внутрішня та зовнішня обробка.
Кабінетна робота.
Ремесла.
| Немає. | Симптом | Проблеми | Рішення | |
| 1.1 | Витік повітря | Витік повітря в кришці циліндра, коли інструменти не працюють | 1. вільне ущільнення поршня клапана або ущільнювальні кільця. | Перевірити та замінити комплект поршнів головного клапана |
| 2. зношене або пошкоджене ущільнювальне кільце або прокладка кришки циліндра під кришкою циліндра | Перевірте та замініть ущільнювальне кільце або прокладку кришки циліндра під кришкою циліндра | |||
| 1.2 | Витік повітря в зоні тригера, коли інструменти не працюють | 1. пошкоджене ущільнювальне кільце в спусковому клапані | Перевірте та замініть ущільнювальне кільце | |
| 2. пошкоджене ущільнювальне кільце на штоку спускового клапана | Перевірте та замініть ущільнювальне кільце | |||
| 3. Бруд у спусковому клапані | Перевірте та почистіть спусковий клапан | |||
| 1.3 | Під час роботи інструменту витік повітря в кришці циліндра | 1. пошкоджені ущільнювальні кільця поршня головного клапана | Перевірити та замінити ущільнювальні кільця | |
| 2. пошкоджене ущільнення під кришкою циліндра | Перевірте та замініть ущільнення | |||
| 1.4 | Під час роботи інструменту витік повітря в ніс | 1. зношений або пошкоджений бампер | Перевірте та замініть бампер | |
| 2. вільна різьба водія (поршневого блоку) | Перевірити та замінити привід (поршневий блок) | |||
| 1.5 | Під час роботи інструменту витік повітря в зоні спускового гачка | 1. зношена або пошкоджена головка спускового клапана | Перевірити та замінити головку спускового клапана | |
| 2. пошкоджені ущільнювальні кільця поршня головного клапана | Перевірити та замінити ущільнювальні кільця поршня головного клапана | |||
| 2 | Не вдалося повністю повернути водія (поршневий блок) у правильне положення. | 1. Драйвер (поршневий блок) не прямий або неправильно зібрана направляюча води (ніс). | Випряміть драйвер (поршневий блок) або перевірте напрямну водія (ніс) і магазин | |
| 2. зношена або пошкоджена насадка | Перевірити та замінити насадку | |||
| 3. Простір між ущільнювальним кільцем поршня та циліндром занадто щільний. | Перевірте, чи достатньо змащення циліндра, або замініть ущільнювальне кільце на поршні. | |||
