N851 16 калібр 7/16 дюйма. Середній коронний степлер
● Легкий та збалансований для комфорту та маневреності. ● Вбудований повітряний фільтр покращує швидкість та продуктивність інструменту. ● Алюмінієвий магазин і корпус для тривалої довговічності. ● Легко очищайте застряглі цвяхи за допомогою кулачкового замка ● Регулювання глибини, спроектоване для більш точного змивання та зенкерування. ● Прогумована ручка для кращого прилягання та додаткового комфорту.
|
Модель: | N851 16 калібр 7/16 дюйма. Середній коронний степлер |
Тип повітряного інструменту: | Повітряний степлер |
Розміри інструменту: | 350 мм х 100 мм х 320 мм (13-3 / 4 ″ x3-15 / 16 ″ x12-5 / 8 ″) |
Вага нетто інструменту: | 2,35 кг (5,17 фунтів) |
Матеріал корпусу: | Тіло аліміну |
Робочий тиск: | 70-120psi (5-8,3 бар) |
Вантажопідйомність: | 160 скоб |
Тип штапеля: | 16 калібр 7/16 дюйма. Середній коронний штапель |
Діаметр хвостовика скоби: | 0,063 x 0,055 ″ (1,6 мм x 1,4 мм) |
Штапельна корона: | 7/16 ″ (10,8 мм) |
Довжина скоб: | 1 ″ (25 мм) -2 ″ (50 мм) |
16 калібр 7/16 дюйма. Середній коронний штапель Діаметр хвостовика скоби:0,063 x 0,055 ″ (1,6 мм x 1,4 мм) Штапельна корона:7/16 ″ (10,8 мм) Довжина скоб:1 ″ (25 мм) -2 ″ (50 мм) |
Регульований на 360 ° вихлоп спрямовує повітря подалі від обличчя.
Більш потужний і легкий.
Швидкозакріплювальна засувка для легкого усунення заклинювання.
Регульований режим стрільби та глибина.
Обшивка стін та підлоги.
Покрівельний настил.
Меблеві рами.
Збірка фанерного каркаса.
Ящик і коробка в зборі та вініловий сайдинг.
Немає. | Симптом | Проблеми | Рішення | |
1.1 | Витік повітря | Витік повітря в кришці циліндра, коли інструменти не працюють | 1. вільне ущільнення поршня клапана або ущільнювальні кільця. | Перевірити та замінити комплект поршнів головного клапана |
2. зношене або пошкоджене ущільнювальне кільце або прокладка кришки циліндра під кришкою циліндра | Перевірте та замініть ущільнювальне кільце або прокладку кришки циліндра під кришкою циліндра | |||
1.2 | Витік повітря в зоні тригера, коли інструменти не працюють | 1. пошкоджене ущільнювальне кільце в спусковому клапані | Перевірте та замініть ущільнювальне кільце | |
2. пошкоджене ущільнювальне кільце на штоку спускового клапана | Перевірте та замініть ущільнювальне кільце | |||
3. Бруд у спусковому клапані | Перевірте та почистіть спусковий клапан | |||
1.3 | Під час роботи інструменту витік повітря в кришці циліндра | 1. пошкоджені ущільнювальні кільця поршня головного клапана | Перевірити та замінити ущільнювальні кільця | |
2. пошкоджене ущільнення під кришкою циліндра | Перевірте та замініть ущільнення | |||
1.4 | Під час роботи інструменту витік повітря в ніс | 1. зношений або пошкоджений бампер | Перевірте та замініть бампер | |
2. вільна різьба водія (поршневого блоку) | Перевірити та замінити привід (поршневий блок) | |||
1.5 | Під час роботи інструменту витік повітря в зоні спускового гачка | 1. зношена або пошкоджена головка спускового клапана | Перевірити та замінити головку спускового клапана | |
2. пошкоджені ущільнювальні кільця поршня головного клапана | Перевірити та замінити ущільнювальні кільця поршня головного клапана | |||
2 | Не вдалося повністю повернути водія (поршневий блок) у правильне положення. | 1. Драйвер (поршневий блок) не прямий або неправильно зібрана направляюча води (ніс). | Випряміть драйвер (поршневий блок) або перевірте напрямну водія (ніс) і магазин | |
2. зношена або пошкоджена насадка | Перевірити та замінити насадку | |||
3. Простір між ущільнювальним кільцем поршня та циліндром занадто щільний. | Перевірте, чи достатньо змащення циліндра, або замініть ущільнювальне кільце на поршні. | |||
3 | Працюйте слабко і мляво | 1. Зношене або пошкоджене ущільнювальне кільце поршня | Перевірити та замінити ущільнювальне кільце поршня | |
2.Недостатня мастило для ущільнювальних кілець поршня головного клапана або занадто щільних ущільнювальних кілець поршня головного клапана | Помістіть 2 або 6 крапель масла на ущільнювальні кільця або замініть поршневі кільця головного клапана | |||
3. Бруд у соплі | Перевірте та почистіть насадку | |||
4 | Часто заклинює інструмент | 1. пошкоджений або зношений драйвер (поршневий блок) | Перевірити та замінити привід (поршневий блок) | |
2. пошкоджений або зношений керівництво водія (ніс) | Перевірити та замінити напрямну водія (ніс) | |||
3. кришка направляючого водія зігнута, тому простір між кришкою направляючого водія та напрямною водія занадто великий | Перевірте та замініть кришку направляючого водія | |||
5 | Цвяхом не можна стріляти | 1. Водій (поршневий блок) не може повернутися у правильне положення. | Див. 1 Симптом | |
2. направляюча водителя (ніс) не може добре відповідати магазину | Перевірте та виправте положення між напрямною водія (носом) та магазином | |||
3. зношена або пошкоджена компресійна пружина штовхача цвяха | Перевірити та замінити компресійну пружину штовхача цвяха |