20 калібрований пневматичний вузькокоронний степлер 1013J
20 калібрований пневматичний вузькокоронний степлер 1013J20 калібрований пневматичний вузькокоронний степлер 1013J. Цей тонкорізний дробовий штапельний пістолет ідеально підходить, але не обмежується різними оббивками, утеплювачем, руберойдом, домашньою плівкою та автомобільним вінілом. ● Зручна гумова ручка. ● Подовжена тонка мордова конструкція, операція більш гнучка та зручна. ● Надлегка вага - 1,98 фунтів. ● Ергономічний корпус. ● Вихлоп з можливістю регулювання на 360 °. |
| Модель: | 20 калібрований пневматичний вузькокоронний степлер 1013J |
| Тип повітряного інструменту: | Повітряний степлер |
| Розміри інструменту: | 200мм х 45мм х 150мм |
| Вага нетто інструменту: | 0,90 кг (1,98 фунтів) |
| Робочий тиск: | 60-100psi (4-7 бар) |
| Вантажопідйомність: | 100 скоб |
| Тип скоби: | 20 Скоби для тонкого дроту серії Guage 10 серії |
| Скоби Корона: | 7/16 ″ (11,2 мм) |
| Діаметр хвостовика скоби: | 0,050 ″ (1,26 мм) x 0,022 ″ (0,55 мм) |
| Довжина скоб: | 1/5 ″ (5 мм) ~ 1/2 ″ (13 мм) |
| 20 Скоби для тонкого дроту серії Guage 10 серії |
| Корона скоби: 7/16 ″ (11,20 мм) |
| Діаметр хвостовика скоби:0,050 ″ (1,26 мм) x 0,022 ″ (0,55 мм) |
| Довжина скоб:1/5 ″ (5 мм) ~ 1/2 ″ (13 мм) |
Легкий і добре збалансований для зручності експлуатації.
Покращена потужність із загартованою ціллю для професійного застосування.
Дизайн з відкритим носом для легкого вилучення застряглого цвяха.
Регулювання глибини приводу без інструменту для зливного або поглибленого приводу в різні матеріали.
Затверділий кінчик кігтя, зменшує знос і обмежує ковзання під час руху під кутом стояння.
Декоративна та меблева обробка.
Внутрішня та зовнішня обробка.
Кабінетна робота.
Оббивка і постільна білизна.
Ремесла.
| Немає. | Симптом | Проблеми | Рішення | |
| 1.1 | Витік повітря | Витік повітря в кришці циліндра, коли інструменти не працюють | 1. вільне ущільнення поршня клапана або ущільнювальні кільця. | Перевірити та замінити комплект поршнів головного клапана |
| 2. зношене або пошкоджене ущільнювальне кільце або прокладка кришки циліндра під кришкою циліндра | Перевірте та замініть ущільнювальне кільце або прокладку кришки циліндра під кришкою циліндра | |||
| 1.2 | Витік повітря в зоні тригера, коли інструменти не працюють | 1. пошкоджене ущільнювальне кільце в спусковому клапані | Перевірте та замініть ущільнювальне кільце | |
| 2. пошкоджене ущільнювальне кільце на штоку спускового клапана | Перевірте та замініть ущільнювальне кільце | |||
| 3. Бруд у спусковому клапані | Перевірте та почистіть спусковий клапан | |||
| 1.3 | Під час роботи інструменту витік повітря в кришці циліндра | 1. пошкоджені ущільнювальні кільця поршня головного клапана | Перевірити та замінити ущільнювальні кільця | |
| 2. пошкоджене ущільнення під кришкою циліндра | Перевірте та замініть ущільнення | |||
| 1.4 | Під час роботи інструменту витік повітря в ніс | 1. зношений або пошкоджений бампер | Перевірте та замініть бампер | |
| 2. вільна різьба водія (поршневого блоку) | Перевірити та замінити привід (поршневий блок) | |||
| 1.5 | Під час роботи інструменту витік повітря в зоні спускового гачка | 1. зношена або пошкоджена головка спускового клапана | Перевірити та замінити головку спускового клапана | |
| 2. пошкоджені ущільнювальні кільця поршня головного клапана | Перевірити та замінити ущільнювальні кільця поршня головного клапана | |||
| 2 | Не вдалося повністю повернути водія (поршневий блок) у правильне положення. | 1. Драйвер (поршневий блок) не прямий або неправильно зібрана направляюча води (ніс). | Випряміть драйвер (поршневий блок) або перевірте напрямну водія (ніс) і магазин | |
| 2. зношена або пошкоджена насадка | Перевірити та замінити насадку | |||
| 3. Простір між ущільнювальним кільцем поршня та циліндром занадто щільний. | Перевірте, чи достатньо змащення циліндра, або замініть ущільнювальне кільце на поршні. | |||
